1.VoBjektif Seans Odasi

[B][URL="http://matterhornassetmanagement.com/2010/02/11/sovereign-alchemy-will-fail/"]SOVEREIGN ALCHEMY WILL FAIL[/URL] » countriesindangerzone[/B]

[URL="http://matterhornassetmanagement.com/wp-content/uploads/2010/02/countriesindangerzone1.jpg"][IMG]http://matterhornassetmanagement.com/wp-content/uploads/2010/02/countriesindangerzone1.jpg[/IMG][/URL]
[URL="http://matterhornassetmanagement.com/2010/02/11/sovereign-alchemy-will-fail/countriesindangerzone/"][IMG]http://matterhornassetmanagement.com/wp-content/uploads/2010/02/countriesindangerzone-150x150.jpg[/IMG][/URL]

[quote=Astatin;200167]Günaydın,

Verdiğim uygulama tarifi ile sınırlı olarak bakarsak, zaten en altta-ortadaki yeşil okta değil bir sonraki okta al yapıyor sistem..

Diğer yandan, "belirli bir banttaki sinyalleri uygulamama" yaklaşımı ile ilgilenebilecekler için araştırılması gereken sorular şunlar. (Farklı bir uygulama tarifi olabilir mi acaba?)

1) Yatay piyasayı genelde sistemler için zarar üreten piyasa deriz. Ancak banda girilmesi öncesinde alınmış pozisyon söz konusu ise, ve band içinde diğer yönde sinyal geldiyse ve pozisyon kardaysa, bunu uygulamak gerekmez mi? (Pozu aldığımızda yatay da değildik ve poz. karlı:rolleyes:)
2) a) Seans başında yani bandın oluşmasındaki bölge belirsiz bölge, malum bantlar ortada yok. Bu bölgede bir sinyal gelirse ve poz kardaysa belirli koşullar altında flatlemek daha doğru olabilir mi? (Yeni poz için bandın oluşması ve band dışındaki ilk sinyalin oluşması mı beklenmeli acaba?
b) Seans başında yani bandın oluşmasındaki bölge belirsiz bölge, malum bantlar ortada yok. Bu bölgede bir sinyal gelirse ve poz zarardaysa bandın oluşmasını bekleyip ona göre mi hareket etmeli (zaten zarardayım, açılış türbülansı ile gelen zararın az bir şey büyümesi risk primini ödeyerek olası karı mı beklemeliyim) yoksa yine flatlemeli yada sinyale uymalı mı v.s.(Breakout da geceye poz taşınmadığı için seans başı gri bölge sorunu yoktu)
3) Sonuç olarak,
Bandın oluşmadığı seansın başı (Palanın o günkü niyetine göre ortamı yaptığını varsaydığımız bökle), bandın oluşmasından seansın kapanmasından belirli bir süre öncesine kadar olan bölge, seansın son XX dakikası (Palanın ertesi güne hazırlık yaptığı bölge ki bu tuzak-asıl niyetin tersi yönde de olabilir) diye 3 ayrı bölge var elimizde. Band içi bölgeye yatay bölge diyoruz ama bunun içinde peşpeşe oluşan sinyallere ayrı bakıyoruz, bu banda pozisyonda girdiysek bantta gelen ilk sinyale farklı bakıyoruz çünkü bir sonraki sinyalin band içinde mi dışında mı olacağını o an bilmiyoruz :), her durumda pozisyon kapatan sinyal karlı sinyalse uygulanması gerekir mi diye düşünüyoruz...
v.b v.b. kolay gelsin[/quote]

Muradım, biraz karma ve karışık olmuş. Daha somutlaştırırsak;benim ilk bahsettiğim uygulama tarifi şuydu ve çok basitti : Band içinde gelen sinyale uyma, dışında gelenlere uy.... O yüzden senin dediğin yeşil oka değil bir sonra bandın üstünde çıkana uymak gerekir bu tarife göre.

Ama...Bu tip bir band tanımı yaptığın zaman, birbirindne farklı pek çok işlem kural seti/uygulama tarifi kurgulaman mümkün. Mesela, en basitinden bir örnek
1) Gelen sinyal, kar taşıyan pozisyonu kapatıyorsa, gelen sinyalin hangi bölgede olduğuna bakmaksızın pozisyonu kapat (flat)
2) Bandların olduğu zaman bölgesinde ve Bandın dışında gelen her sinyale uy (pozisyon al)
3) 17:34.59 da, fiyatın hangi bölgede olduğuna bakmaksızın, okçu! sinyalle aynı pozisyonu al.

Bu basit 3 kuralın bazı sonuçları şunlardır.
-Geceye asla okçu sisteme ters pozisyonda girmezsin ve her geceye pozda girersin
-Sinyal, bandın olmadığı seans başında geldiyse ve kardaysan, karını bi cebine koy-flat..yeni pozisyon için bandın oluşmasını ve fiyatın band dışına çıkmasını bekle (veya band içindeki ilk sinyale uy, sonraki sinyal band dışında olmadığı sürece bu pozu taşı)
- Sinyal bandın olmadığı seans başında geldiyse az daha zarar etmeyi göze alıp, bandların oluşmasını bekle ve band dışındaki ilk sinyale uy (veya ilk barla stopla
v.b. v.b....
Bu kural setinin, okçu sisteme göre getirdiği fazladan bir risk yoktur ama getirdiği avantajlar vardır. Bağımsız bir S/L tanımlayıp, bandın genişliği kadar olan terse gelme riskini azaltman da mümkün veya S/L olarak Breaokut un S/L lerini uyarlamak da mümkün

v.s v.s.
Pek çok farklı kural kombinasyonu yazılabilir. Burada amaç, gün içi yatayda PALA ya mama olmamaktır.

[QUOTE=Strategist;200166]A. Tiedje'nin de kafası karışmış... :)

Bu hafta da belirleyici olmadı, haftaya çıkabilir de, düşebilir de... diyor.
Son hedef 5083 ama önce 10730 ve 11245'e kadar yükseliş ihtimali olduğunu unutmayalım demiş.

[url]http://www.godmode-trader.de/nachricht/EW-Analyse-DOW-Jones-War-das-wirklich-schon-wieder-alles-Dow,a2080397.html[/url][/QUOTE]

[B]daha önceki dow analizlerini nerede bulabiliriz..[/B]aşşagıdaki adreste düzenli yayınlanmıyor..
[url]http://www.markt-daten.de/kommentare/elliottwellen/ew-tietje/index.htm[/url]

mesela son 2 haftalık yorum yok..

[QUOTE=Astatin;200167]Günaydın,

Verdiğim uygulama tarifi ile sınırlı olarak bakarsak, zaten en altta-ortadaki yeşil okta değil bir sonraki okta al yapıyor sistem..

Diğer yandan, "belirli bir banttaki sinyalleri uygulamama" yaklaşımı ile ilgilenebilecekler için araştırılması gereken sorular şunlar. (Farklı bir uygulama tarifi olabilir mi acaba?)

1) Yatay piyasayı genelde sistemler için zarar üreten piyasa deriz. Ancak banda girilmesi öncesinde alınmış pozisyon söz konusu ise, ve band içinde diğer yönde sinyal geldiyse ve pozisyon kardaysa, bunu uygulamak gerekmez mi? (Pozu aldığımızda yatay da değildik ve poz. karlı:rolleyes:)
2) a) Seans başında yani bandın oluşmasındaki bölge belirsiz bölge, malum bantlar ortada yok. Bu bölgede bir sinyal gelirse ve poz kardaysa belirli koşullar altında flatlemek daha doğru olabilir mi? (Yeni poz için bandın oluşması ve band dışındaki ilk sinyalin oluşması mı beklenmeli acaba?
b) Seans başında yani bandın oluşmasındaki bölge belirsiz bölge, malum bantlar ortada yok. Bu bölgede bir sinyal gelirse ve poz zarardaysa bandın oluşmasını bekleyip ona göre mi hareket etmeli (zaten zarardayım, açılış türbülansı ile gelen zararın az bir şey büyümesi risk primini ödeyerek olası karı mı beklemeliyim) yoksa yine flatlemeli yada sinyale uymalı mı v.s.(Breakout da geceye poz taşınmadığı için seans başı gri bölge sorunu yoktu)
3) Sonuç olarak,
Bandın oluşmadığı seansın başı (Palanın o günkü niyetine göre ortamı yaptığını varsaydığımız bökle), bandın oluşmasından seansın kapanmasından belirli bir süre öncesine kadar olan bölge, seansın son XX dakikası (Palanın ertesi güne hazırlık yaptığı bölge ki bu tuzak-asıl niyetin tersi yönde de olabilir) diye 3 ayrı bölge var elimizde. Band içi bölgeye yatay bölge diyoruz ama bunun içinde peşpeşe oluşan sinyallere ayrı bakıyoruz, bu banda pozisyonda girdiysek bantta gelen ilk sinyale farklı bakıyoruz çünkü bir sonraki sinyalin band içinde mi dışında mı olacağını o an bilmiyoruz :), her durumda pozisyon kapatan sinyal karlı sinyalse uygulanması gerekir mi diye düşünüyoruz...
v.b v.b. kolay gelsin[/QUOTE]




Gri bölgede pozisyona girilsin mi sorusuna şöyle bir yaklaşım olabilir mi? Senin grafikteki en alttaki yeşil okun olduğu barı ele alalım. lk açılış barı böyle uzun ya da gapli olduğunda diğer iki barın çok da yukarı gitmeyebileceğini, dolayısıyla üst bandın çok da yukarıda olmayacağını varsayarak beklemek, kırlımda alım yapmak bize bir iki kademe geç işlem yaptırır. Oysa beklemeyip ilk barda alım yaptıktan sonra piyasa aşağı giderse ancak ilk barın alt sınırını kırdığında pozisyonu kapatabiliriz ve bu ilk uzun barın boyu kadar zarar yazarız (Burada cümleyi 'uzun barın boyu kadar' diye başlatıp devamını başka türlü de getirebiliriz :..:). Ha baktın ikinci bar da yukarı gidiyor, o zaman karar senin ama genelde bu az bir ihtimal gibi.

Seansın son xx dakikası konusundaki düşüncem ve teklifim 17.00 barından itibaren bandın içindeki sinyallere uyulmasıdır.Tabii ki palanın ters manyel yapma ihtimali de var ama geçmiş durumlara bakınca çoğunlukla aynı yöne gitmiş sanki.

Kolay gelsin...




Senin ikinci yazıyı şimdi gördüm.

İkinci yazını sonradan gördüm, karma ve de karışık da olsa anladım tabii ki ne demek istediğini.
17.34 ü beklersek geç kalabiliriz, sinyal 17.12 de gelmiş ve bir hayli yol almış da olabilir. 17.00 makul bir zaman bana göre, son 2.5 bar.
SL konusundaki önerilerin benim örnekteki çubuk boyu kadar şey olmasını engelleyecek bir yaklaşım, üzerinde düşünmek lazım.

[quote=FASEN;200152]05.08.2009- [COLOR=red]12.02.2010 [/COLOR]tarihleri arasındaki ayık kar durumu aşağıdadır.

[URL="http://www.yukle.tc"][IMG]http://img299.yukle.tc/images/2055adsiz.GIF[/IMG][/URL]

Alış-satış sinyallerini [URL="http://www.dosyaupload.net/download.php?file=82X30YVADE%205%20DAK.xls"]http://www.dosyaupload.net/download.php?file=82X30YVADE 5 DAK.xls[/URL] adresinden download edebilirsiniz.

Aşağıdaki resimde sistemin [COLOR=red]12.02.2010 [/COLOR]tarihindeki al-sat sinyallerini görmektesiniz.

[URL="http://www.yukle.tc"][IMG]http://img296.yukle.tc/images/628712022009.JPG[/IMG][/URL][/quote]

en tehlikeli sistem hangisidir derseniz, düşen barda al veren veya çıkan barda sat verendir derim.

(Muhtemelen sisteminizde ham fiyat bilgisi kullanılmıyor ve sadece indikatörler var)

[quote=Astatin;200180]en tehlikeli sistem hangisidir derseniz, düşen barda al veren veya çıkan barda sat verendir derim.

(Muhtemelen sisteminizde ham fiyat bilgisi kullanılmıyor ve sadece indikatörler var)[/quote]

oldukça tehlikeli görünüyor bu sistem.düşen pıçağı tutmaya çalışıyor, ya da yaydan fırlamış oka dur demeye çalışıyor...sakat...

[quote=abka;200174][B]daha önceki dow analizlerini nerede bulabiliriz..[/B]aşşagıdaki adreste düzenli yayınlanmıyor..
[URL]http://www.markt-daten.de/kommentare/elliottwellen/ew-tietje/index.htm[/URL]

mesela son 2 haftalık yorum yok..[/quote]


Şurayı bi dene abi...

[URL]http://www.godmode-trader.de/Archiv/authorId/30[/URL]

Burada tüm yazıları var, EW sayımlarını aradan ayıklamak sana kalmış...

[b]-toyota, kuzey amerıka'da 10 bın kadar tacoma model pıkapı gerı cagıracak[/b]
-toyota ıle ılgılı sorunların, japonya ve abd
ılıskılerıne zarar vermesınden endıse edılıyor

orlando (a.a) - 13.02.2010 - japon otomotıv sırketı toyota, on aksta
muhtemel catlak nedenıyle kuzey amerıka'da 10 bın kadar dort ceker tacoma aracı
gerı cagıracagını bıldırdı.
Toyota, 2010 model tacoma pıkapları gerı cagırma kararını, dana holdıng
sırketının, abd'lı yolcu guvenlıgıyle ılgılı kuruluslara, toyota, ford ve nıssan
otomotıv sırketlerıne tedarık ettıgı 34 bın adet on aks parcalarının
catlayabılecegını rapor etmesınden sonra aldı.
Dana holdıng, sorunun nedenını arastırdıgını ve cozumun bu parcaların
kullanıldıgı her bır arac ıcın ozel olacagını acıkladı.
Toyota yaptıgı acıklamada, 2010 model tacoma'nın butun versıyonlarının,
''uygunsuz ımalat surecı kontrolu'' nedenıyle on aksı olusturan parcalarda catlak
ıceren aksamlara sahıp olabılecegını bıldırdı.
Bu catlakların nıhayetınde on aksın ayrılmasına ve yola carpmasına yol
acabılecegı, boylece suruculerın aracın kontrolunu kaybetmesıne sebep verecegı
belırtılen acıklamada, bu aracların aralık 2009 ve subat 2010'un basları arasında
uretıldıgı kaydedıldı.
Acıklamada, sırketın, abd ulusal otoyolu trafık guvenlıgı ıdaresı'ne
(nhtsa) bu aracları gelecek hafta persembe gunu gerı cagırmayı planladıgı ve
sımdıye kadar bu sorunun bır kazaya yol actıgına ılıskın bılgı bulunmadıgı ıfade
edıldı.
Abd'de 8 bın, kanada'da 1.500, meksıka, havaı ve dıger yerlerden 200 adet
tacoma aracın cagrılması beklenıyor. Toyota, oncekı yıl abd'de 145 bın adet,
gecen yıl ıse 112 bın adet bu pıkaptan sattı.
Bu arada ford sozcusu saıd deep, dana holdıng sırketınden, ford escape ve
mercury marıner arazı aracları ıcın 17 bın adet on aks parcası aldıklarını ve
yaptıkları ıncelemede herhangı bır guvenlık ya da performans sorunu olmadıgını
tespıt etmedıklerını soyledı.
Nıssan sozcusu colın prıce da, 2010 model nıssan ve ınfınıtı marka
kamyonet ve arazı aracları ıcın az mıktarda on aks aldıklarını, araclarda
herhangı bır kontrol kaybı ya da guvenlık rıskı olmadıgını ıfade ettı.

-ıkı ulke ılıskılerı-

bu arada toyota baskanı akıo toyoda'nın, toyota araclarındakı kusurlarla
ılgılı abd kongresı'nde ıfadesıne basvurulması konusundakı baskıların artmasının,
abd ve japonya arasındakı ılıskılere zarar vermesınden kaygılanılıyor.
Temsılcıler meclısı'nde cumhurıyetcı mılletvekılı darrell ıssa'nın,
toyoda'yı, sırketın guvenlık sorunlarını degerlendırmek ıcın bu ay sonunda
kongre'dekı komıtelerde toplantılara katılmaya zorlayacak bır davetıyeyı
destekleyecegını acıklaması, sıyası gerılımı artırmıstı.
Toyoda'nın mılletvekıllerıyle gorusmesı gerektıgını soyleyen ıssa,
gerekırse kongre'nın toyoda'yı ıfade vermek ıcın zorlaması gerektıgını ıfade
etmıstı.
Toyoda'nın mart ayı basında abd'yı zıyaret etmesının beklendıgını
bıldıren sırket, toyota baskanının kongre'de oturuma katılacagı haberlerını teyıt
etmeyı reddetmıs, sırketın kuzey amerıka baskanı yoshımı ınaba'nın, komıtelerın
karsısına cıkacagını acıklamıstı.
Washıngton'da, toyoda'nın 24 subat'ta temsılcıler meclısı denetım
komıtesı ve 25 subat'ta temsılcıler meclısı enerjı ve tıcaret komıtesı
toplantısına katılması ıcın baskı yapılıyor.
Japonya dısıslerı bakanı katsuya okada, toyota ıle ılgılı ortaya cıkan
sorunların kaygı verıcı oldugunu, bunun sıyası basagrısına yol acabılecegını
soyledı. Okada, ''kaygılıyım. Bu sadece bır sırketın sorunu degıl, aynı zamanda
dıplomatık bır konu'' dedı.
Sımdıye kadar toyota'nın gerı cagırmalarının, ıkı ulke arasında ıhtılaflı
bır konuya donustugune ılıskın ısaret olmasa bıle washıngton'da komıte
oturumlarının kotuye gıtmesı halınde durumun ters bır surece gırmesınden endıse
edılıyor.
Tokyo'dakı aoyama unıversıtesı'nden uluslararası ılıskıler profesoru
yoshınobu yamamoto, ''bu toyota'nın sorunu ancak, kotu ıdare edılırse dıger
alanlara sırayet edebılır'' dedı.
Toyoda'nın, komıtelerın toplantısına katılarak sorumlulugunu gostermesı
gerektıgıne ınanan yamamoto, ''en ust otorıtenın orada olmaya ve durumu
acıklamaya, sırketın sorunları cozmek ıcın ne yaptıgını anlatmaya ıhtıyac
bulunuyor'' dıye konustu.
Ekonomı ve tıcaret bakanı masayukı naoshıma da, toyoda'ya, abd'de kamu
onune cıkma cagrısında bulundu ve ''sırketın baskanının (abd'de) uygun bır
acıklama yapmaya ıhtıyacı var'' dıye konustu.

-ıscıler ısını dusunuyor-

ote yandan toyota'nın calıfornıa eyaletınde bır fabrıkada uretımı
durdurması planı burada calısan ıscılerı kaygılandırıyor.
Toyota'nın mart ayı sonunda, calıfornıa eyaletındekı tek otomotıv montaj
fabrıkası olan new unıted motor manufacturıng'de uretımı durdurması halınde 4 bın
600 ıscı ısını kaybedebılecek.
Fremont'takı fabrıkada onlarca ıscı ve sendıka yetkılılerı kapatma
kararına karsı bıraraya geldı. ıscı konfederasyonu baskanı rıchard trumka, burada
yaptıgı acıklamada, ''amerıkalıların ıslerını yok etmek toyota'nın kamu destegını
gerı almasına ve satıslarının canlanmasına yardımcı olmayacak. Toyota, bu
kararından vazgecmelı'' dedı.
Toyota ve abd'lı otomotıv sırketı general motors'un (gm)1984 yılında
ortak tesebbus olarak kurdugu fabrıkada toyota, corolla ve tacoma modellerını
uretıyor. Gm, pontıac vıbe model aracını gecen yıl agustos ayına kadar burada
uretmıstı.
Toyota sozcusu mıchael goss, sırketın, 31 mart'tan sonra fabrıkadan
sıparıs vermeyı durdurma kararında degısıklıge gıtme planı bulunmadıgını
acıkladı. Goos, ayrıca sırketın, dogrudan ya da dolaylı olarak kuzey amerıka'da
172 bınden fazla kısıye ıstıhdam sagladıgını da ıfade ettı.
Calıfornıa eyaletı yetkılılerı, fabrıkanın kapanması durumunda bolgede
yan sanayıde calısan bınlerce kısının daha ısını kaybedecegını ve bu sayının 50
bıne ulasmasından endıse ettıklerını soyledıler.
(reu-ap-sel-tln)
15:58 13/02/10

--aa--

[quote=enorton;200185][B]-toyota, kuzey amerıka'da 10 bın kadar tacoma model pıkapı gerı cagıracak[/B]
--aa--[/quote]

Bu kadar kötü habere rağmen Toyota hisseleri çok sağlam sayılır. Önce bir 71'e düştü, sonra da 77'ye kadar ralli yaptı ve ralli hala devam ediyor.

[url]http://stockcharts.com/h-sc/ui?s=TM&p=D&yr=0&mn=3&dy=0&id=p68158496520[/url]

Son beş günlük hareketin saatlik hali, simetrik üçgeni işaret ediyor,
Simetrik üçgeneler genelde trendin tersinde hareket ederler. Şu an düşüşte olduğumuz için yukarı kırma ihtimali yüksektir,.kom
Fakat günlükte oluşan ters flama ise ben çalışmak istiyorum diye bağırıyor, saatliklere göre sistem kesinlikle al kazan diyor , günlüklerde ise sat kazan,
Yukarda 64550-64850
Aşağıda 63300-62900 ün kırılma teyidi alınmadan yapılan işlemler can yakıcı olacaktır..boks..boks.
KIRILMA NE YÖNE OLURSA OLSUN : En az 3000 puan getirir.
Aşağı kırdığında 6000 Puanlık ters flama çalışıyor, ver elini 57 bin:
Shortlarla devam, ama kırılma yönü ters olursa Long a geçerim..dng
[IMG]http://www.resimbank.org/image-72F4_4B76C9E5.jpg[/IMG]

[quote=Strategist;200186]Bu kadar kötü habere rağmen Toyota hisseleri çok sağlam sayılır. Önce bir 71'e düştü, sonra da 77'ye kadar ralli yaptı ve ralli hala devam ediyor.

[URL]http://stockcharts.com/h-sc/ui?s=TM&p=D&yr=0&mn=3&dy=0&id=p68158496520[/URL][/quote]

Yarış ve ralli araçlarında problem yokmuş demek ki..kom